Avarinės situacijos kelyje yra būtinos: išsami sulankstomų eismo spurgų taikymo scenarijų analizė

1. Avarinis atsakas į transporto priemonės gedimą: atsarginė transporto priemonės kopija ir greitas saugos įspėjimo zonos nustatymas.
Labai dažnai kasdienio vairavimo metu sugenda transporto priemonė, sprogsta padanga arba nuteka alyva. Didelė rizika laikinai pastatyti automobilį greitkeliuose ir priemiesčių keliuose, o laiku nustatyti įspėjamieji įtaisai yra pagrindinis veiksnys siekiant išvengti antrinių nelaimingų atsitikimų. Sulankstomas eismo kūgis dėl mažo dydžio, nešiojamumo ir greito atidarymo bei uždarymo tapo standartine asmeninių automobilių, gelbėjimo transporto priemonių ir komercinių transporto priemonių avarine įranga. Tradiciniai kieto kelio kūgiai yra maži ir lengvi, todėl juos sunku neatsilikti nuo automobilio, o sulankstomi kūgiai yra pakankamai maži, kad po laikymo pasiektų delno storį ir neužima vietos bagažinėje. Kai transporto priemonė staiga sugenda ir sustoja, vairuotojas gali greitai ją nuimti ir išjungti. Transporto priemonės gale nustatykite standartizuotą saugos įspėjimo zoną, kad efektyviai įspėtų pravažiuojančias transporto priemones, kad jos išvengtų ir sulėtintų greitį. Pašalinus gedimus, jį galima greitai laikyti ir pasiimti, nepaliekant kelio šiukšlių ir visiškai pritaikytas visiems avarinio vairavimo scenarijus.
2, Kelių tiesimo scenarijus: Lanksti statybos teritorijos kontrolė, efektyvi izoliacija.
Savivaldybės kelių priežiūros, dangos remonto, vamzdynų tiesimo ir kitų lauko darbų iki signalizacijos įrangos lankstumo ir darbingumo reikalavimai yra itin aukšti. Tradicinius kelių kūgius sunku transportuoti ir lėtai įdiegti, o tai rimtai paveikia statybos efektyvumą. Sulankstomi eismo kūgiai tinka trumpalaikiams, laikiniems, daugiataškiams statybos scenarijams. Statybos personalas gali vežti ir valdyti partijomis, tiksliai atriboti darbo zonas, eismo zonas ir buferines zonas, efektyviai izoliuoti eismą ir pėsčiųjų srautus, neleisti svetimiems darbuotojams ir transporto priemonėms patekti į statybvietę ir sukelti saugumo avarijas. Atkarpose, kuriose yra didelis statybos plotas ir daugiau nei pusė eismo srauto, įspėjamąsias juostas galima naudoti nuosekliai, kad būtų suformuotas normalizuotas apsauginis barjeras. Pabaigus statybas, jį galima vienodai sukrauti, palengvinti pakrovimą ir iškrovimą bei saugojimą, labai sutrumpinti aikštelės valymo laiką ir efektyviai pagerinti bendrą kelių tiesimo transportavimo efektyvumą.
3, avarijos vietos likvidavimas: greitas izoliavimas, kad būtų išvengta antrųjų eismo įvykių.
Eismo įvykio vieta dažnai būna staigi ir pavojinga, todėl pagrindinis kelių policijos ir gelbėtojų darbas yra greitai užblokuoti įvykio vietą ir nukreipti eismą. Sulankstomas eismo kūgis pasižymi greitu atidarymo ir uždarymo greičiu, lanksčia konfigūracija ir t. t., įvykus avarijai, gali nedelsiant užbaigti teritorijos izoliavimą, nubrėžti pagrindinę avarijos vietą, izoliuoti apgadintas transporto priemones, išsibarsčiusias šiukšles ir pravažiuojančias transporto priemones, kad pravažiuojančios transporto priemonės nesutraiškytų šiukšlių į įvykio vietą ir sukeltų antrąjį susidūrimą. Tuo pačiu metu jo didelio ryškumo atspindinti medžiaga naktį, lyjant, rūke ir kitoje prasto matomumo aplinkoje turi ryškų įspėjamąjį poveikį, gali priminti transporto priemonėms iš anksto persirikiuoti į eismo juostą, sulėtinti važiavimą dideliais atstumais. Palyginti su tradiciniais kelių kūgiais, sulankstomi keliai labiau tinka reagavimo į ekstremalias situacijas scenarijus ir nereikalauja daug žmonių gabenimo ir siuntimo, todėl sutaupoma brangaus laiko gelbėjimui nelaimingų atsitikimų metu, lauko įkalčiams ir eismo nukreipimui.
4, Kasdienis eismo nukreipimas: kontroliuoti eismo srautą ir reguliuoti kelių eismo tvarką.
Rytinio ir vakarinio piko metu sulankstomi eismo kūgiai yra svarbi pagalbinė įranga eismo tvarkai, eismo nukreipimui ir laikinam eismo reguliavimui perpildytuose keliuose. eismo valdymo skyriai gali lanksčiai nustatyti eismo kūgius, atsižvelgdami į kelio sąlygas realiu laiku, nukreipti transporto priemones tvarkingai važiuoti, reguliuoti eismą eismo juostose, panaikinti spūstis, juostų keitimą ir kitus neteisėtus veiksmus, sumažinti kelių spūstis. Perpildytose vietose, pvz., mokyklų keliuose ir komercinėse sankryžose, galima nustatyti laikinas įspėjamąsias zonas, kurios primins transporto priemonėms užjausti pėsčiuosius ir sulėtinti greitį. Jis yra lengvas ir mobilus, bet kuriuo metu palaiko dislokavimo padėčių reguliavimą, prisitaiko prie laikinos kontrolės ir dinaminio valdymo darbo poreikių, išsprendžia tradicinio kelio kūgio reguliavimo standumo ir sudėtingą problemą bei pagerina kelių eismo valdymo lankstumą ir efektyvumą.
5. Kelių scenarijų universali apsauga: pilna automobilių stovėjimo aikštelė, renginių sauga.
Be profesionalių kelių avarijų scenarijų, sulankstomi eismo kūgiai taip pat tinka įvairiems civilinio saugumo scenarijams ir yra labai universalūs. Gyvenamieji rajonai, prekybos centrai ir biurų parkai gali būti suskirstyti į automobilių stovėjimo vietas, gali būti planuojami eismo maršrutai, blokuojamos automobilių stovėjimo aikštelės, standartizuojama automobilių statymo tvarka, išvengiama atsitiktinio parkavimo. Perpildytose vietose, pvz., didelio masto renginiuose, literatūriniuose spektakliuose ir parodose, gali būti greitai įrengti izoliavimo kanalai, skirti nukreipti minią, palaikyti tvarką vietoje ir užkirsti kelią žmonių susigrūdimui ir spaudimui. Jis taip pat gali būti naudojamas įspėjamajai izoliacijai gamyklų koridoriuose, gyvenamosiose statybos zonose, užliejamose lygumose ir kitose vietose, kad primintų žmonėms vengti rizikos. Sulankstomas eismo kūgis turi lengvumo, saugumo, ilgaamžiškumo ir mažos kainos privalumus. Jis gali apimti kelis eismo, turto valdymo ir saugos scenarijus ir yra daugiafunkcis saugos įspėjimo įtaisas, pasižymintis dideliu praktiškumu.